17 "18" Rodas de liga leve populares Watson Réplicas Aros VFS

Product Introduction

Informações sobre produtos

Largura da roda:

Material:

Liga de alumínio

Espaçamento entre furos:

130mm, 120MM, 112 milímetros, 115mm, 108 milímetros, 127 milímetros, 114,3 milímetros

Desvio:

15 mm, 20 mm, 30 mm

Estrutura da roda:

forjamento

usar:

Modificação e atualização

Tratamento de superfície:

Preto

país de origem:

China

Novos e antigos:

Novo

projeto:

Deep Dish

modelo:

Roda de liga WM-AF032

Fabricação de automóveis:

Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Toyota

orifício central:

67,1-73,1 mm

Nome:

Roda de réplica Vossen

Descrição do Produto

Nome do Produto	Roda de Liga de Alumínio	Material	Liga de Alumínio
Tecnologia	Fundição, Forja	Adequado para	Carros Modificados, Carros Esportivos, etc.
Fabricação Automotiva	Geral	Cor	Cor Customizada
Vantagens	1. Rica experiência em pesquisa e desenvolvimento da indústria. 2. Preço extremamente competitivo 3. Serviço de customização OEM/ODM de ponta a ponta	Certificações	TUV/JWL/VIA, IATF16949/ISO9001

Por Que Escolher-Nos

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Perfil da Empresa

Nós oferecemos e distribuímos rodas de alta qualidade no mercado atual, além de proporcionar o melhor serviço aos nossos clientes. Nossos produtos garantem conformidade com os padrões de segurança - todas as rodas atendem ou superam todos os requisitos de testes de segurança e padrões internacionais. Acessórios - todas as especificações, como padrão de parafusos, largura, orifício central e desvio, são compatíveis. Qualidade - nossos fabricantes estão certificados ISO9001, QS9000, TS16949 e se tornaram um dos principais fabricantes de rodas de liga de alumínio para a indústria de rodas atual.

Especificações Explicativas

1. Explicação do PCD (Diâmetro do Círculo de Passagem):

Este é o diâmetro do círculo imaginário desenhado através do centro dos orifícios dos parafusos. O PCD da roda deve corresponder ao PCD padrão do seu carro.
O PCD é medido em milímetros. Por exemplo: 4x100 indica que a roda tem 4 orifícios de parafuso e o diâmetro do círculo imaginário através dos orifícios dos parafusos é 100 milímetros. Esses detalhes são exibidos na seção "Especificações da Roda" na página principal do produto.

2. Explicação do Desvio da Roda (ET):

O desvio determina quão distante a roda fica sob a arquibancada ou quão fora dela. Cada carro tem seu desvio ideal, e dentro desse intervalo, a roda pode se encaixar corretamente no carro. Se o desvio for demasiado baixo em relação ao intervalo permitido, a roda pode protrudar do lado do carro; se for demasiado alto, a roda pode ficar presa à suspensão ou à carroceria, pois fica demasiado dentro do carro.
Isso acontece porque, se você colocar uma roda no seu cubo com um desvio mais alto do que antes, a face dos parafusos da roda terá que se mover mais para dentro do carro para se encaixar no cubo, levando, em casos extremos, à roda ficar demasiado dentro.

Se você cortar uma roda ao meio e desenhar uma linha ao longo do centro da largura da roda de liga, o desvio será a distância entre a face traseira (face de montagem) da roda e a linha central que você acabou de desenhar.
O desvio geralmente é exibido como a letra ET seguida de um número, por exemplo: ET49. O desvio é sempre medido em milímetros e geralmente pode ser encontrado na parte traseira da roda ou atrás da tampa central (se instalada).

3. Largura e Diâmetro da Roda:

O tamanho da roda de liga é exibido da seguinte forma: diâmetro da roda x largura da roda - por exemplo: 15 x 6.5J
A largura é a seção entre as flanges de montagem do pneu na roda / o diâmetro é o diâmetro total da roda.

4. Explicação do Orifício Central da Roda e da Arruela de Centragem:

Este é o diâmetro do orifício central na parte traseira da roda. É crucial que o orifício central da roda se posicione corretamente na borda do cubo do veículo para um encaixe perfeito. A maioria das rodas funciona com um sistema de centragem por arruela, pois o orifício central da maioria das rodas é maior que o tamanho da borda do cubo, permitindo que se adaptem a uma gama mais ampla de carros. Uma arruela de centragem é instalada na parte traseira da roda, com diâmetro externo igual ao tamanho do orifício central e diâmetro interno igual ao tamanho da borda do cubo, para permitir que a roda se posicione corretamente no cubo e se instale firmemente no veículo, garantindo segurança e conforto.
Algumas rodas são centradas no cubo, ou seja, são fabricadas com um orifício central que se encaixa precisamente em um veículo específico; em esses casos, não fornecemos arruelas de centragem, pois são desnecessárias.
Se a roda não for posicionada corretamente no conjunto do cubo do veículo, causará vibrações no volante e pode levar a desgaste grave dos pneus e rolamentos, portanto, se forem fornecidas arruelas de centragem, elas devem ser usadas.

Perguntas Frequentes

Q1: Como garantir a qualidade das rodas?
Todos os nossos produtos atendem aos padrões JWL/VIA, passam por rigorosos testes de impacto, testes de fadiga de curva e testes de fadiga radial; nossa fábrica está certificada ISO/TS16949, ISO14001, TUV, SFI, JWL/VIA.

Q2: Qual é o seu prazo de entrega?
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