17 “18” Roda de liga fundida duplicada 5x114.3 para Volkswagen

Product Introduction

Informações sobre produtos

Largura da roda:

7.5 "8.0"

Material:

liga metálica

Espaçamento entre furos:

100mm, 112 milímetros

Desvio:

35 mm, 45 mm

Estrutura da roda:

Fundição

usar:

Modificação e atualização

Tratamento de superfície:

Preto + rosto de máquina

país de origem:

Zhejiang, China

marca:

Piloto de Veículo

Serviço de garantia:

3 anos

Novos e antigos:

Novo

projeto:

Design de Malha

modelo:

Roda de liga WM622

Fabricação de automóveis:

Volkswagen Golf R400 2016

orifício central:

57,1 milímetros-73,1 mm

Nome:

Roda de liga de alumínio falsificada

Descrição do Produto

Nome do Produto	Roda de Liga de Alumínio	Material	Liga de Alumínio
Tecnologia	Fundição, Forja	Adequado para	Carros Modificados, Carros Esportivos, etc.
Fabricação Automotiva	Geral	Cor	Cor Customizada
Vantagens	1. Rica experiência em pesquisa e desenvolvimento da indústria. 2. Preço extremamente competitivo 3. Serviço de customização OEM/ODM completo	Certificações	TUV/JWL/VIA, IATF16949/ISO9001

Por Que Escolher Nós

00:00

02:56

Apresentação da Empresa

Nós oferecemos e distribuímos rodas de alta qualidade no mercado atual, além de proporcionar o melhor serviço aos nossos clientes. Nossos produtos garantem conformidade com os padrões de segurança - todas as rodas atendem ou superam todos os requisitos de testes de segurança e padrões internacionais. Acessórios - todas as especificações, como padrão de parafusos, largura, buraco central e offset, são compatíveis. Qualidade - nossos fabricantes são certificados por ISO9001, QS9000, TS16949 e se tornaram um dos principais fabricantes de rodas de liga de alumínio para a indústria de rodas atual.

Especificações e Explicações

1. Explicação de PCD (Diâmetro do Círculo de Passagem):

Este é o diâmetro do círculo imaginário desenhado através do centro dos buracos dos parafusos. O PCD da roda deve corresponder ao PCD padrão do seu carro.
O PCD é medido em milímetros. Por exemplo: 4x100 significa que a roda tem 4 buracos de parafuso e o diâmetro do círculo imaginário através dos buracos dos parafusos é 100 milímetros. Esses detalhes são exibidos na seção "Especificações da Roda" na página principal do produto.

2. Explicação do Offset da Roda (ET):

O offset determina quão longe a roda ficará dentro da arquibancada ou quão longe ficará fora dela. Cada carro tem seu offset ideal, e dentro desse intervalo, a roda pode se encaixar corretamente no carro. Se o offset for muito baixo em relação ao intervalo permitido, a roda pode sair da lateral do carro; se for muito alto, a roda pode ficar presa à suspensão ou ao corpo do carro, pois ficará muito dentro do veículo.
Isso ocorre porque, se você colocar uma roda no seu cubo com um offset mais alto do que antes, a face dos parafusos da roda terá que se mover mais para dentro do carro para se encaixar no cubo, levando, em casos extremos, a roda a ficar muito dentro.

Se você cortar uma roda ao meio e desenhar uma linha ao longo do centro da largura da roda de liga, o offset será a distância entre a face de montagem (lado traseiro) da roda e a linha central que você acabou de desenhar.
O offset geralmente é exibido como a letra ET seguida de um número, por exemplo: ET49. O offset é sempre medido em milímetros e geralmente pode ser encontrado no lado traseiro da roda ou atrás da tampa central (se instalada).

3. Largura e Diâmetro da Roda:

O tamanho da roda de liga é exibido da seguinte forma: diâmetro da roda x largura da roda - por exemplo: 15 x 6.5J
A largura é a seção entre as flanges de montagem do pneu na roda / o diâmetro é o diâmetro total da roda.

4. Explicação do Buraco Central da Roda e Anel de Encaixe:

Este é o diâmetro do buraco central no lado traseiro da roda. É crucial que o buraco central da roda se posicione corretamente na borda do cubo do veículo para um encaixe perfeito. A maioria das rodas funciona com o sistema de anel de encaixe, pois o buraco central da maioria das rodas é maior que o tamanho da borda do cubo, permitindo que elas se adaptem a uma gama mais ampla de carros. Um anel de encaixe é instalado no lado traseiro da roda, com diâmetro externo igual ao tamanho do buraco central e diâmetro interno igual ao tamanho da borda do cubo, para permitir que a roda se posicione corretamente no cubo e se instale firmemente no veículo, garantindo segurança e conforto.
Algumas rodas são centradas no cubo, ou seja, são fabricadas com um buraco central que se encaixa exatamente em um veículo específico; em esses casos, não fornecemos anéis de encaixe, pois eles são desnecessários.
Se a roda não for posicionada corretamente no componente do cubo do veículo, causará vibrações no volante e pode levar a desgaste grave dos pneus e rolamentos, portanto, se anéis de encaixe forem fornecidos, eles devem ser usados.

Perguntas Frequentes

Q1: Como garantir a qualidade da roda?
Todos os nossos produtos atendem aos padrões JWL/VIA, passam por rigorosos testes de impacto, testes de fadiga de curva e testes de fadiga radial; nossa fábrica é certificada por ISO/TS16949, ISO14001, TUV, SFI, JWL/VIA.

Q2: Qual é o prazo de entrega?
Contaremos com 35-