Rodas forjadas customizadas Wellman 5*112 em liga de alta qualidade e aço, adequadas para modelos BMW e Audi com 17-22 polegadas, ET 40 mm e 35 mm e PCD 100 mm

Product Introduction

Informações sobre produtos

Fabricação de automóveis:

Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Toyota, etc.

orifício central:

57,1-74,1 mm

Nome:

Roda de liga

Descrição do Produto

Nome do Produto	Roda de Liga Leve de Alumínio	Material	Liga de Alumínio
Tecnologia	Fundição, Forjamento	Adequado para	Carros Modificados, Carros Esportivos, etc.
Marca de Automóvel	Geral	Cor	Cor Personalizada
Vantagens	1. Rica experiência em pesquisa e desenvolvimento da indústria. 2. Preço extremamente competitivo 3. Customização OEM/ODM em uma só parada	Certificação	TUV/JWL/VIA alemães, IATF16949/ISO9001

Por Que Escolher-Nos

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Perfil da Empresa

Nós nos dedicamos à venda das rodas de maior qualidade no mercado e nos empenhamos em fornecer o melhor serviço aos clientes. Nossos produtos garantem conformidade com os padrões de segurança - todas as rodas atendem ou superam todos os testes de segurança e padrões internacionais. Adequação - todas as especificações, como distância entre furos de parafuso, diâmetro do buraco central e deslocamento, são totalmente compatíveis. Qualidade - nossos fabricantes têm certificações de qualidade ISO9001, QS9000, TS16949 e tornaram-se um dos principais fabricantes de rodas de liga leve de alumínio que atendem ao setor de rodas hoje.

Especificação

1. Explicação do PCD (Diâmetro do Círculo de Passo das Dentes):

Este é o diâmetro do círculo imaginário que passa pelo centro dos furos de parafuso. O PCD da roda deve corresponder ao PCD padrão do seu carro.
O PCD é medido em milímetros. Por exemplo: 4x100 indica que a roda tem 4 furos de parafuso e o diâmetro do círculo imaginário que passa pelos furos de parafuso é 100mm. Esses detalhes são exibidos na seção "Especificações da Roda" na página principal do produto.

2. Explicação do Deslocamento da Roda (ET):

O deslocamento determina quão longe a roda fica abaixo da arquibancada ou quão longe ela fica para fora da arquibancada. Cada carro tem seu deslocamento ideal e um intervalo de deslocamento no qual a roda pode ser instalada corretamente no veículo. Se o deslocamento da roda for inferior ao intervalo permitido, a roda pode projetar-se para fora do lado do veículo; se o deslocamento for maior do que o devido, a roda pode ficar presa no sistema de suspensão ou na estrutura do veículo, pois ficará muito longe do corpo.
Isso ocorre porque, se a roda for instalada em uma roda com deslocamento mais alto do que antes, a face dos parafusos da roda terá que se mover mais abaixo do carro para encontrar a roda, levando em casos extremos à roda ficar muito longe.

Se você cortar uma roda ao meio e desenhar uma linha no centro da largura da roda de liga leve, o deslocamento da roda é a distância entre a parte traseira da roda (face de instalação) e a linha central que você acabou de desenhar.
O deslocamento é geralmente expresso pela letra ET seguida de um número, por exemplo: ET49. O deslocamento é sempre medido em milímetros e geralmente pode ser encontrado na parte traseira da roda ou atrás da tampa central (se instalada).

3. Largura e Diâmetro da Roda:

O tamanho da roda de liga leve é mostrado da seguinte forma: Diâmetro da Roda x Largura da Roda - por exemplo: 15 x 6.5J
A largura é a seção entre as flanges de instalação do pneu na roda / o diâmetro é o diâmetro total da roda.

4. Explicação do Buraco Central da Roda e Anel de Posicionamento:

Este é o diâmetro do buraco central na parte traseira da roda. Para uma montagem perfeita, o buraco central da roda deve alinhar-se exatamente com a flange da borda da roda do veículo. A maioria das rodas usa um sistema de posicionamento de flange, porque o diâmetro do buraco central da maioria das rodas é maior do que o tamanho da flange da roda, permitindo assim a adaptação a uma gama mais ampla de modelos de veículos. Um anel de posicionamento é instalado na parte traseira da roda, cujo diâmetro externo é igual ao tamanho do buraco central e o diâmetro interno é igual ao tamanho da borda da roda, para posicionar corretamente a roda na roda e instalá-la firmemente no veículo para segurança e conforto.
Algumas rodas são centradas na roda, ou seja, o buraco central é reservado durante a fabricação para se adaptar precisamente a um modelo específico de veículo. Nesse caso, geralmente não fornecemos anéis de posicionamento, pois não são necessários.
Se a roda não for posicionada corretamente no conjunto da roda do veículo, pode causar vibração no volante e pode causar desgaste excessivo dos pneus e rolamentos. Portanto, se os anéis de posicionamento forem fornecidos, você **deve** usá-los.

Perguntas Frequentes

Q1: Como garantir a qualidade das rodas?
Todos os nossos produtos atendem aos padrões JWL/VIA, passando por testes rigorosos de impacto, testes de fadiga de curva e testes de fadiga radial; nossas fábricas têm certificações ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.