Rodas de corrida forjadas em alumínio 6061 T6 de bloco único personalizadas Whillman, tamanhos 5x112, 5x114.3, 5x120, 17, 18, 19, 20, 21 e 22 polegadas

Product Introduction

Informações sobre produtos

país de origem:

Zhejiang, China

Descrição do Produto

Nome do Produto	Roda de Liga de Alumínio	Material	Liga de Alumínio
Tecnologia	Fundição, Forja	Adequado para	Carros Modificados, Carros Esportivos, etc.
Fabricação Automotiva	Geral	Cor	Cor Customizada
Vantagens	1. Rica experiência em pesquisa e desenvolvimento da indústria. 2. Preço extremamente competitivo 3. Customização OEM/ODM em uma única parada	Certificações	TUV/JWL/VIA, IATF16949/ISO9001

Por Que Escolher Nosso

00:00

02:56

Apresentação da Empresa

Nós oferecemos e distribuímos rodas de alta qualidade no mercado atual e fornecemos o melhor serviço aos nossos clientes. Nossos produtos garantem conformidade com os padrões de segurança - todas as rodas atendem ou superam todos os requisitos de testes de segurança e padrões internacionais. Acessórios - todas as especificações, como padrão de parafusos, largura, orifício central e deslocamento, correspondem. Qualidade - nossos fabricantes estão certificados ISO9001, QS9000, TS16949 e se tornaram um dos principais fabricantes de rodas de liga de alumínio que atendem à indústria de rodas hoje.

Especificações de Explicação

1. Explicação de PCD (Diâmetro do Círculo de Passthrough):

Este é o diâmetro do círculo imaginário desenhado através do centro dos orifícios dos parafusos. O PCD da roda deve corresponder ao PCD padrão do seu carro.
O PCD é medido em milímetros. Por exemplo: 4x100 significa que a roda tem 4 orifícios de parafuso e o diâmetro do círculo imaginário através dos orifícios de parafuso é 100 milímetros. Esses detalhes são exibidos na seção "Especificações da Roda" na página principal do produto.

2. Explicação do Deslocamento da Roda (ET):

O deslocamento determina a distância que a roda fica abaixo da arquibancada ou abaixo da arquibancada externa. Cada carro tem seu deslocamento ideal e, dentro desse intervalo de deslocamento, a roda pode se encaixar corretamente no carro. Se o deslocamento for muito baixo para o intervalo permitido, a roda pode protruir do lado do carro; se for muito alto, a roda pode ficar presa na suspensão ou na carroceria, pois fica muito abaixo do carro.
Isso ocorre porque, se você colocar uma roda no seu cubo de roda com deslocamento mais alto do que antes, a face dos parafusos da roda terá que se mover mais abaixo do carro para se encaixar no cubo, levando, em casos extremos, à roda ficar muito abaixo.

Se você pegar uma roda, cortar ao meio e desenhar uma linha ao longo do centro da largura da roda de liga, o deslocamento será a distância entre a face traseira (face de montagem) da roda e a linha central que você acabou de desenhar.
O deslocamento geralmente é exibido como a letra ET seguida de um número, por exemplo: et49. O deslocamento é sempre medido em milímetros e geralmente pode ser encontrado na parte traseira da roda ou atrás da tampa central (se instalada).

3. Largura e Diâmetro da Roda:

O tamanho da roda de liga é exibido da seguinte forma: diâmetro da roda x largura da roda - por exemplo: 15 x 6.5J
A largura é a seção entre as flanges de montagem do pneu na roda / o diâmetro é o diâmetro total da roda.

4. Explicação do Orifício Central da Roda e Anel de Encaixe:

Este é o diâmetro do orifício central na parte traseira da roda. É crucial que o orifício central da roda se posicione corretamente na borda do cubo da veículo para um encaixe perfeito. A maioria das rodas funciona com o sistema de posicionamento de anel de encaixe, pois o orifício central da maioria das rodas é maior que o tamanho da borda do cubo, permitindo que se adaptem a uma gama mais ampla de carros. Um anel de encaixe é instalado na parte traseira da roda, com diâmetro externo igual ao tamanho do orifício central e diâmetro interno igual ao tamanho da borda do cubo, para permitir que a roda se posicione corretamente no cubo e seja montada firmemente na veículo, garantindo segurança e conforto.
Algumas rodas são centradas no cubo, ou seja, são fabricadas com um orifício central que se encaixa exatamente em um veículo específico; em esses casos, não fornecemos anéis de encaixe, pois são desnecessários.
Se a roda não for posicionada corretamente no componente do cubo da veículo, causará vibrações no volante e pode levar a desgaste grave dos pneus e rolamentos, portanto, se anéis de encaixe forem fornecidos, devem ser usados.

Perguntas Frequentes

Q1: Como garantir a qualidade da roda?
Todos os nossos produtos atendem aos padrões JWL/VIA, passam por rigorosos testes de impacto, testes de fadiga de curva e testes de fadiga radial; nossa fábrica está certificada ISO/TS16949, ISO14001, TUV, SFI, JWL/VIA.

Q2: Qual é o