Roda de liga leve Wheelman 18 * 10.5j 5X114.3 V260L com design côncavo de face mecânica preta, nova roda de carro, aro com acabamento dourado e material de alumínio

Product Introduction

Informações sobre produtos

Largura da roda:

9,0"

Material:

liga metálica

Espaçamento entre furos:

100 mm, 108 milímetros, 112 milímetros, 114,3 milímetros

Desvio:

15 mm, 18 milímetros, 20 mm, 25 mm, 30 MM, 35 mm

Estrutura da roda:

Fundição

usar:

Modificação e atualização

país de origem:

Zhejiang, China

marca:

Piloto de Veículo

Serviço de garantia:

3 anos

Novos e antigos:

Novo

projeto:

Design Concavo

modelo:

Roda de liga WM-AF012

Fabricação de automóveis:

Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Toyota, etc.

orifício central:

57,1-66,6 mm

Nome:

Roda de liga

limpo:

Personalizado

Descrição do Produto

Nome do Produto	Roda de Liga de Alumínio	Material	Liga de Alumínio
Tecnologia	Fundição, Forja	Adequado para	Carros Modificados, Carros Esportivos, etc.
Fabricação Automotiva	Geral	Cor	Cor Personalizada
Vantagens	1. Rica experiência em pesquisa e desenvolvimento da indústria. 2. Preço altamente competitivo 3. Customização OEM/ODM de uma só vez	Certificação	TUV/JWL/VIA, IATF16949/ISO9001

Por Que Escolher Nós

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Perfil da Empresa

Nós fornecemos e distribuímos rodas de alta qualidade no mercado atual e oferecemos o melhor serviço aos nossos clientes. Nossos produtos garantem conformidade com os padrões de segurança - todas as rodas atendem ou superam todos os requisitos de testes de segurança e padrões internacionais. Acessórios - todas as especificações, como padrão de parafusos, largura, buraco central e offset, correspondem. Qualidade - nossos fabricantes são certificados ISO9001, QS9000, TS16949 e se tornaram um dos principais fabricantes de rodas de liga de alumínio que atendem à indústria de rodas hoje.

Especificações de Explicação

1. Explicação do PCD (Diâmetro do Círculo de Passagem):

Este é o diâmetro do círculo imaginário desenhado através do centro dos orifícios dos parafusos. O PCD da roda deve corresponder ao PCD padrão do seu carro.
O PCD é medido em milímetros. Por exemplo: 4x100 significa que a roda tem 4 orifícios de parafuso e o diâmetro do círculo imaginário através dos orifícios de parafuso é 100 milímetros. Esses detalhes são exibidos na seção "Especificações da Roda" na página principal do produto.

2. Explicação do Offset da Roda (ET):

O offset determina a distância que a roda fica sob a arquibancada ou fora dela. Cada carro tem seu offset ideal, e dentro desse intervalo, a roda pode se encaixar corretamente no carro. Se o offset for muito baixo em relação ao intervalo permitido, a roda pode sair do lado do carro; se for muito alto, a roda pode ficar presa na suspensão ou na carroceria, pois fica muito abaixo do carro.
Isso ocorre porque, se você colocar uma roda no seu cubo com offset mais alto do que antes, a face dos parafusos da roda terá que se mover mais abaixo do carro para se encaixar no cubo, levando, em casos extremos, a roda a ficar muito longe.

Se você pegar uma roda, cortar ao meio e desenhar uma linha ao longo do centro da largura da roda de liga, o offset será a distância entre a face traseira (face de instalação) da roda e a linha central que você acabou de desenhar.
O offset geralmente é exibido como a letra ET seguida de um número, por exemplo: ET49. O offset é sempre medido em milímetros e geralmente pode ser encontrado na parte traseira da roda ou atrás da tampa central (se instalada).

3. Largura e Diâmetro da Roda:

O tamanho da roda de liga é exibido da seguinte forma: Diâmetro da Roda x Largura da Roda - por exemplo: 15 x 6.5J
A largura é a seção entre as flanges de instalação do pneu na roda / o diâmetro é o diâmetro total da roda.

4. Explicação do Buraco Central da Roda e Anel de Encaixe:

Este é o diâmetro do buraco central na parte traseira da roda. É fundamental que o buraco central da roda se posicione corretamente na borda do cubo do veículo para obter um encaixe perfeito. A maioria das rodas funciona com o sistema de anel de encaixe, pois o buraco central da maioria das rodas é maior que o tamanho da borda do cubo, permitindo que se adaptem a uma gama mais ampla de carros. Um anel de encaixe é instalado na parte traseira da roda, com diâmetro externo igual ao tamanho do buraco central e diâmetro interno igual ao tamanho da borda do cubo, para permitir que a roda se posicione corretamente no cubo e se instale firmemente no veículo, garantindo segurança e conforto.
Algumas rodas são centradas no cubo, ou seja, são fabricadas com um buraco central que se encaixa precisamente em um veículo específico; nesses casos, não fornecemos anéis de encaixe, pois são desnecessários.
Se a roda não for posicionada corretamente no componente do cubo do veículo, causará vibrações no volante e pode levar a desgaste grave dos pneus e rolamentos, portanto, se os anéis de encaixe forem fornecidos, devem ser usados.

Perguntas Frequentes

Q1: Como garantir a qualidade da roda?
Todos os nossos produtos atendem aos padrões JWL/VIA, passam por rigorosos testes de impacto, testes de fadiga de curva e testes de fadiga radial; nossa fábrica é certificada ISO/TS16949, ISO14001, TUV, SFI, JWL/VIA.

Q2: Qual é o prazo de entrega?
Contaremos com 35-45 dias a partir da data de recebimento do depósito. Se for necessário produzir moldes de roda, o