Rodas de carro de modificação/atualização novas de 17" e 18" para rodas de liga leve CLA 200, com design de cinco raios côncavos "Beast" replicados, para frente/traseiro, formados por fluxo

Product Introduction

Informações sobre produtos

Largura da roda:

7,5" 8" 8,5"

Material:

liga metálica

Espaçamento entre furos:

112 milímetros

Desvio:

35 mm, 40 MM, 45 mm, 50 milímetros, 60 MM

Estrutura da roda:

Fundição por rotação

usar:

Modificação e atualização

país de origem:

Zhejiang, China

marca:

Piloto de Veículo

Serviço de garantia:

1 ano

Novos e antigos:

Novo

projeto:

Cinco Raios

Número do Modelo:

Roda de liga WM104

Marca do Carro:

BENZ CLA 200

Furo central:

66,6 mm

Nome:

Roda de Liga Leve

Finalização:

Drak Cinza de Arma+Rosto de Máquina

Descrição do Produto

Nome do Produto	Roda de Liga Leve de Alumínio	Material	Liga de Alumínio
Tecnologia	Fundição, Forjamento	Adequado para	Carros Modificados, Carros Esportivos, etc.
Fabricação Automotiva	Geral	Cor	Cor Customizada
Vantagens	1. Rica experiência em pesquisa e desenvolvimento da indústria. 2. Preço extremamente competitivo 3. Serviço de customização OEM/ODM em uma única parada	Certificações	TUV/JWL/VIA, IATF16949/ISO9001

Por Que Escolher Nós

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Introdução da Empresa

Nós fornecemos e distribuímos rodas de alta qualidade no mercado atual e oferecemos o melhor serviço aos nossos clientes. Nossos produtos garantem conformidade com os padrões de segurança - todas as rodas atendem ou superam todos os requisitos de testes de segurança e padrões internacionais. Acessórios - todas as especificações, como padrão de parafusos, largura, buraco central e deslocamento, correspondem. Qualidade - nossos fabricantes estão certificados ISO9001, QS9000, TS16949 e se tornaram um dos principais fabricantes de rodas de liga leve de alumínio que atendem à indústria de rodas hoje.

Especificações de Explicação

1. Explicação de PCD (Diâmetro do Círculo de Passagem):

Este é o diâmetro do círculo imaginário desenhado através do centro dos buracos dos parafusos. O PCD da roda deve corresponder ao PCD padrão do seu carro.
O PCD é medido em milímetros. Por exemplo: 4x100 significa que a roda tem 4 buracos de parafuso e o diâmetro do círculo imaginário através dos buracos de parafuso é 100 milímetros. Esses detalhes são exibidos na seção "Especificações da Roda" na página principal do produto.

2. Explicação do Deslocamento da Roda (ET):

O deslocamento determina quão longe a roda fica dentro da arquibancada ou quão longe fica fora da arquibancada. Cada carro tem seu deslocamento ideal, e dentro desse intervalo de deslocamento, a roda pode se encaixar corretamente no carro. Se o deslocamento for muito baixo para o intervalo permitido, a roda pode sair do lado do carro; se for muito alto, a roda pode ficar presa na suspensão ou na carroceria, pois fica muito dentro do carro.
Isso ocorre porque, se você colocar uma roda no seu cubo de roda com um deslocamento mais alto do que antes, a face dos parafusos da roda terá que se mover mais para dentro do carro para se encaixar no cubo, levando, em casos extremos, a roda a ficar muito dentro.

Se você pegar uma roda, cortar ao meio e desenhar uma linha ao longo do centro da largura da roda de liga, o deslocamento será a distância entre a face traseira (face de montagem) da roda e a linha central que você acabou de desenhar.
O deslocamento geralmente é exibido como a letra ET seguida de um número, por exemplo: ET49. O deslocamento é sempre medido em milímetros e geralmente pode ser encontrado na parte traseira da roda ou atrás da tampa central (se instalada).

3. Largura e Diâmetro da Roda:

O tamanho da roda de liga é exibido da seguinte forma: diâmetro da roda x largura da roda - por exemplo: 15 x 6.5J
A largura é a seção entre as flanges de montagem do pneu na roda / o diâmetro é o diâmetro total da roda.

4. Explicação do Buraco Central da Roda e Anel de Encaixe:

Este é o diâmetro do buraco central na parte traseira da roda. É crucial que o buraco central da roda se posicione corretamente na borda do cubo da veículo para obter um encaixe perfeito. A maioria das rodas funciona com o sistema de posicionamento de anel de encaixe, pois o buraco central da maioria das rodas é maior que o tamanho da borda do cubo, permitindo que se adaptem a uma gama mais ampla de carros. Um anel de encaixe é instalado na parte traseira da roda, com diâmetro externo igual ao tamanho do buraco central e diâmetro interno igual ao tamanho da borda do cubo, para permitir que a roda se posicione corretamente no cubo e se instale firmemente na veículo, garantindo segurança e conforto.
Algumas rodas são centradas no cubo, ou seja, a roda é fabricada com um buraco central que se encaixa precisamente em um veículo específico; nesses casos, não fornecemos anéis de encaixe, pois são desnecessários.
Se a roda não for posicionada corretamente no componente do cubo da veículo, causará vibração no volante e pode levar a desgaste grave dos pneus e rolamentos, portanto, se forem fornecidos anéis de encaixe, eles devem ser usados.

Perguntas Frequentes

Q1: Como garantir a qualidade da roda?
Todos os nossos produtos atendem aos padrões JWL/VIA, passam por rigorosos testes de impacto, testes de fadiga de curva e testes de fadiga radial; nossa fábrica está certificada ISO/TS16949, ISO14001, TUV, SFI, JWL/VIA.

Q2: Qual é o seu tempo de entrega?
A partir da data de recebimento do depósito, nós entregaremos em 35-45 dias. Se for necessário produzir moldes de roda, o tempo de entrega será