Novos raios de liga leve de luxo para automóveis, fáceis de instalar, de 16/17 polegadas, design côncavo prateado

Product Introduction

Informações sobre produtos

Largura da roda:

6,5" 7,5"

Material:

liga metálica

Espaçamento entre furos:

114,3 milímetros

Desvio:

35 mm, 45 mm

Estrutura da roda:

Fundição por rotação

usar:

Modificação e atualização

Tratamento de superfície:

prata

país de origem:

Zhejiang, China

marca:

Piloto de Veículo

Serviço de garantia:

3 anos

Novos e antigos:

Novo

projeto:

Design Concavo

Número do Modelo:

Roda de liga WM709

Marca do Carro:

TOYOTA 2013-CAMRY

Furo central:

60,1 mm

Nome:

Roda de Liga Leve

Descrição do Produto

Nome do Produto	Roda de Liga Leve de Alumínio	Material	Liga de Alumínio
Tecnologia	Fundição, Forja	Adequado para	Carros Modificados, Carros Esportivos, etc.
Fabricação Automotiva	Geral	Cor	Cor Customizada
Vantagens	1. Rica experiência em pesquisa e desenvolvimento da indústria. 2. Preço extremamente competitivo 3. Serviço completo de customização OEM/ODM	Certificações	TUV/JWL/VIA, IATF16949/ISO9001

Por Que Escolher Nós

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Perfil da Empresa

Nós oferecemos rodas de alta qualidade para distribuição no mercado atual e proporcionamos o melhor serviço aos nossos clientes. Nossos produtos garantem conformidade com os padrões de segurança - todas as rodas atendem ou superam todos os requisitos de testes de segurança e padrões internacionais. Acessórios - todas as especificações, como padrão de parafusos, largura, orifício central e desvio, correspondem. Qualidade - nossos fabricantes estão certificados ISO9001, QS9000, TS16949 e tornaram-se um dos principais fabricantes de rodas de liga leve de alumínio que atendem à indústria de rodas hoje.

Especificações e Explicações

1. Explicação do PCD (Diâmetro do Círculo de Passagem):

Este é o diâmetro do círculo imaginário desenhado através do centro dos orifícios dos parafusos. O PCD da roda deve corresponder ao PCD padrão do seu carro.
O PCD é medido em milímetros. Por exemplo: 4x100 indica que a roda tem 4 orifícios de parafuso e o diâmetro do círculo imaginário através dos orifícios dos parafusos é 100 milímetros. Esses detalhes são exibidos na seção "Especificações da Roda" na página principal do produto.

2. Explicação do Desvio da Roda (ET):

O desvio determina a distância que a roda fica dentro ou fora da arquibancada. Cada carro tem seu desvio ideal, e dentro desse intervalo, a roda pode se encaixar corretamente no carro. Se o desvio for muito baixo em relação ao intervalo permitido, a roda pode protruir do lado do carro; se for muito alto, a roda pode ficar presa à suspensão ou ao corpo do carro, pois fica muito dentro.
Isso ocorre porque, se você colocar uma roda no seu cubo com desvio maior do que antes, a face dos parafusos da roda terá que se mover mais para dentro do carro para se encaixar no cubo, levando, em casos extremos, a roda a ficar muito dentro.

Se você cortar uma roda ao meio e desenhar uma linha ao longo do centro da largura da roda de liga, o desvio será a distância entre a face de montagem (parte traseira) da roda e a linha central que você acabou de desenhar.
O desvio geralmente é exibido com a letra ET seguida de um número, por exemplo: ET49. O desvio é sempre medido em milímetros e geralmente pode ser encontrado na parte traseira da roda ou atrás da tampa central (se instalada).

3. Largura e Diâmetro da Roda:

O tamanho da roda de liga é exibido da seguinte forma: diâmetro da roda x largura da roda - por exemplo: 15 x 6.5J
A largura é a seção entre as flanges de montagem do pneu na roda / o diâmetro é o diâmetro total da roda.

4. Explicação do Orifício Central da Roda e Anel de Encaixe:

Este é o diâmetro do orifício central na parte traseira da roda. É crucial que o orifício central da roda se encaixe corretamente na borda do cubo do veículo para um ajuste perfeito. A maioria das rodas funciona com o sistema de anel de encaixe, pois o orifício central da maioria das rodas é maior que o tamanho da borda do cubo, permitindo que se adaptem a uma gama mais ampla de carros. Um anel de encaixe é instalado na parte traseira da roda, com diâmetro externo igual ao tamanho do orifício central e diâmetro interno igual ao tamanho da borda do cubo, para permitir que a roda se posicione corretamente no cubo e se instale firmemente no veículo, garantindo segurança e conforto.
Algumas rodas são centradas no cubo, ou seja, são fabricadas com um orifício central que se encaixa exatamente em um veículo específico; nesses casos, não fornecemos anéis de encaixe, pois são desnecessários.
Se a roda não for posicionada corretamente no conjunto do cubo do veículo, causará vibração no volante e pode levar a desgaste grave dos pneus e rolamentos, portanto, se os anéis de encaixe forem fornecidos, devem ser usados.

Perguntas Frequentes

Q1: Como garantir a qualidade das rodas?
Todos os nossos produtos atendem aos padrões JWL/VIA, passam por rigorosos testes de impacto, testes de fadiga de curva e testes de fadiga radial; nossa fábrica está certificada ISO/TS16949, ISO14001, TUV, SFI, JWL/VIA.

Q2: Qual é o prazo de entrega?
Desde a recepção do depósito, entregaremos em