Ruído e Vibração de Rodas de VE: O que os Concessionários Devem Verificar Antes do Lançamento

Os veículos elétricos são silenciosos por design. Por isso, os pequenos problemas nas rodas podem se tornar facilmente perceptíveis para os motoristas. Um leve zumbido, uma pequena vibração ou um ruído no volante podem ser mais evidentes em um veículo elétrico do que em um carro a gasolina.

Para os concessionários, isso é importante antes do lançamento. Um novo modelo de veículo elétrico deve proporcionar uma experiência suave, estável e refinada desde o primeiro test drive. Portanto, verificar previamente o ruído e a vibração das rodas em veículos elétricos pode ajudar a reduzir reclamações, proteger a confiança na marca e melhorar a experiência do comprador.

Por que as rodas de veículos elétricos precisam de atenção extra?

Os veículos elétricos impõem exigências diferentes às rodas. Em primeiro lugar, geralmente são mais pesados devido ao pacote de baterias. Além disso, o torque instantâneo aumenta a tensão no conjunto de roda e pneu. Além disso, o silêncio do habitáculo torna o ruído da estrada mais perceptível.

É por isso que os testes de NVH (Ruído, Vibração e Aspereza) das rodas em veículos elétricos devem fazer parte de todo plano de lançamento do concessionário. NVH significa Ruído, Vibração e Aspereza. Em termos simples, é o quão suave e silencioso o veículo se sente.

Se a configuração das rodas não estiver correta, o cliente poderá notar:

• Um zumbido em velocidade constante
• Vibração no assento ou no volante
• Uma leve tremida durante a aceleração
• Variação do ruído em diferentes superfícies da estrada
• Desgaste irregular dos pneus após pouco uso

Estes problemas podem parecer pequenos. No entanto, podem afetar a percepção de sofisticação do veículo elétrico.

Verificar o balanceamento das rodas antes da entrega

O balanceamento das rodas é uma das primeiras coisas que os concessionários devem confirmar. Mesmo um pequeno desequilíbrio pode causar vibração em velocidades mais altas. Como os veículos elétricos são silenciosos, essa vibração pode parecer mais intensa para o motorista.

Antes do lançamento, os concessionários devem revisar os procedimentos de balanceamento de rodas para veículos elétricos com a equipe de serviço. O processo deve incluir equipamentos de balanceamento de alta precisão, faces de montagem limpas e inspeção adequada do conjunto de pneu e roda.

Além disso, os técnicos devem verificar se o pneu está corretamente assentado no aro. Um assentamento inadequado pode causar desvio, vibração ou ruído, mesmo quando a leitura do balanceamento parece aceitável.

Inspeção de desvio e circularidade das rodas

Desvio significa que a roda ou o pneu não giram em um círculo verdadeiro. Isso pode causar tremores, vibrações ou oscilações em baixa velocidade. Para veículos elétricos, as verificações de desvio são importantes porque a entrega de potência suave pode tornar os defeitos nas rodas mais facilmente perceptíveis.

Os concessionários devem verificar o desvio radial e lateral. O desvio radial afeta o movimento para cima e para baixo. O desvio lateral afeta o movimento de um lado para o outro. Se qualquer um dos valores for muito alto, o veículo poderá não se sentir suave na estrada.

As rodas forjadas podem oferecer alto desempenho e menor peso quando projetadas e fabricadas adequadamente. No entanto, a vibração das rodas forjadas ainda pode ocorrer se a roda estiver danificada, mal montada ou combinada com o pneu errado. Por isso, cada roda deve ser verificada antes que o veículo chegue ao showroom.

Revisão da compatibilidade dos pneus e do índice de carga

O pneu e a roda devem funcionar como um único sistema. Os veículos elétricos frequentemente necessitam de pneus com índices de carga mais elevados, menor resistência ao rolamento e características especiais de controle de ruído. Se o pneu não corresponder ao peso e ao torque do veículo, o ruído e a vibração podem aumentar.

Os concessionários devem confirmar:

• Tamanho correto do pneu
• Índice de carga correto
• Classificação de velocidade correta
• Pressão correta dos pneus
• Direção correta dos pneus, se forem direcionais
• Ausência de manchas planas causadas pelo armazenamento ou transporte

Além disso, a pressão dos pneus deve ser verificada quando estiverem frios. Pneus com pressão excessiva podem aumentar o ruído da estrada. Pneus com pressão insuficiente podem causar superaquecimento, desgaste e prejudicar a dirigibilidade.

Verificação do ajuste do cubo e da superfície de montagem

Um ajuste limpo e preciso do cubo é fundamental para uma condução suave. Se a roda não estiver centralizada no cubo, a vibração pode aparecer mesmo após o balanceamento.

Antes da entrega, os técnicos devem inspecionar o furo do cubo, os anéis centrais (se utilizados), o padrão de furos e a face de montagem. Sujeira, ferrugem, acúmulo de tinta ou pequenos detritos podem impedir que a roda fique totalmente assentada.

Além disso, as porcas ou parafusos das rodas devem ser apertados na ordem correta e com o torque especificado. O torque irregular pode levar à vibração, ao oscilação dos freios ou ao dano às rodas ao longo do tempo.

Teste de ruído das rodas de veículos elétricos em estradas reais

Um teste em oficina é útil, mas um teste em estrada ainda é necessário. Os concessionários devem testar o veículo em mais de um tipo de superfície. Estradas lisas, pavimento rugoso e velocidades de rodovia podem revelar diferentes tipos de ruído nas rodas de veículos elétricos.

Durante o percurso, preste atenção às mudanças durante:

• Rolamento em baixa velocidade
• Aceleração
• Desaceleração por inércia
• Frenagem leve
• Cruzeiro em rodovia
• Curvas à esquerda e à direita

Se o ruído muda com a velocidade, pode estar relacionado ao pneu ou à roda. Se ele muda durante as curvas, o problema pode envolver deslocamento de carga, condição do rolamento ou componentes da suspensão.

Atenção aos efeitos dos freios e da regeneração

Os veículos elétricos utilizam freios regenerativos, portanto, os freios por atrito podem ser usados com menos frequência. Ainda assim, os componentes do freio podem afetar o ruído e a vibração das rodas. Um rotor com espessura irregular, uma pinça de freio travada ou detritos próximos ao protetor do freio podem gerar ruído na área da roda.

Por esse motivo, os concessionários não devem supor que todo o ruído seja proveniente do pneu. Uma verificação completa do conjunto da roda deve incluir freios, cubos, rolamentos, articulações da suspensão e fixadores.

Confirme o design das rodas para o mercado de veículos elétricos

O design das rodas não se resume apenas à estética. Para veículos elétricos, o design deve suportar resistência, controle de peso, dissipação de calor e condução silenciosa. Um bom parceiro em rodas deve compreender essas necessidades desde o início.

Wheelman oferece soluções em rodas para programas de veículos modernos, incluindo necessidades de design, engenharia e fabricação para clientes B2B. Para concessionários e marcas de veículos, a escolha certa das rodas pode ajudar a reduzir o risco de lançamento e criar uma sensação de condução mais refinada.

Antes que o veículo chegue aos compradores, os concessionários devem estabelecer um processo claro de inspeção das rodas. Uma lista de verificação simples pode economizar tempo e reduzir visitas repetidas ao serviço.

As principais etapas incluem:

Confirmar as especificações das rodas e pneus

Considerações finais

Os compradores de veículos elétricos esperam um passeio silencioso e suave. Como resultado, as rodas desempenham um papel mais decisivo na primeira impressão. Pequenos problemas com balanceamento, encaixe, combinação de pneus ou desvio podem causar ruído e vibração que os clientes notam imediatamente.

Ao verificar o desempenho NVH das rodas em veículos elétricos, os riscos de vibração das rodas forjadas, as necessidades de balanceamento de rodas para veículos elétricos e o ruído das rodas em veículos elétricos antes do lançamento, os concessionários podem oferecer uma experiência de veículo melhor desde o primeiro dia.